天空之眼：146座机场织就城市低空感知网

武汉全市146座无人值守机场按照中心城区2至3公里、开发区和新城区4至5公里的半径进行布局，在可飞行区域内，覆盖范围覆盖全市域，无人机可在5分钟内抵达任意地点。

武汉市测绘研究院自主研发的“城市智眼”低空无人机遥感监测系统，是全国首个实现超大城市全域覆盖的低空无人机遥感监测网络，系统构建了“1个低空无人机监测网+1个云控平台+1套AI算法库+N个应用场景”的架构体系。该系统首创高精度低空空域时空信息格网，如同为无人机配备了高精度导航地图，为每一架无人机规划出最安全、最高效的飞行路线。依托这一底层能力，系统可做到机场智能调度、航线智能生成和障碍智能规避，实现一键直飞、接力续飞、临时转飞。此外，系统内置了几十类城市治理AI算子，构建起飞机端、边缘端、云端的“三端”AI算力，推动城市巡查从人眼判读转向智能识别。无人机完成飞行后，还可快速生成城市实景三维模型。

这146座机场并非各自为战，而是通过统一平台实现协同调度，形成了覆盖全市8569平方公里的低空感知网络。它们如同遍布城市的神经末梢，将空中视角实时回传至城市运行管理中心，让城市治理有了真正意义上的“天空之眼”。

交通治理：高架事故处置的新方式

武汉交警已将无人机融入日常勤务。依托遍布全域的无人机网络，警情发生后，无人机可在数分钟内抵达现场、核实情况。

武昌区日均车流量高达90万架次。过去依靠固定高点监控，耗时长、盲区多；固定电子眼点位有限，容易被驾驶员规避；高架上发生事故，路面警力难以快速抵达。无人机的加入逐一回应了这些难题，以雄楚高架、白沙洲高架事故处置为例，事故到警时间从以前的20分钟缩短至10分钟，处置效率提升了50%，无人机发现事故后可远程循环语音喊话，引导车主自行拍照、挪车，同步留存事故影像证据。自2024年8月部署以来，无人机已累计处置400起高架交通事故，其中约30%通过远程喊话引导车主自行处理，无需民警上桥。

如今，武汉交警的无人机应用已拓展至高架行人安全引导、工地巡查、电动车闯行桥隧宣教、景区疏导、大型活动安保等场景。无人机结合AI智能识别，可对占道经营、违规停车等事件精准定位、快速识别，自动推送提醒信息，形成发现、定位、推送、处置的完整闭环。

生态环保：139个排污口实现常态化巡飞

武汉市生态环境部门依托生态环境智慧监管平台，已建成“蓝天卫士”“碧水卫士”“生态绿盾”等13个应用场景，低空遥感已深度融入日常监管。

在农村水环境治理领域，该部门联合武汉市测绘研究院建设无人机飞控平台，已完成139个农村黑臭水体试点点位的精准校核，规划73条航线，实现无死角、标准化、常态化巡查。无人机巡飞结束后，借助AI智能识别水体状态，自动生成包含点位、时间、问题描述与现场影像的标准化分析报告，大幅降低人工成本。武汉市生态环境宣教中心高级工程师万斌介绍，无人机已广泛应用于排污口巡查、水生生物监测、河湖岸线巡查等场景，实现高频次、标准化的空中巡查。

森林防火：构建30分钟火情核查闭环

武汉市森林防火监测预警中心主任舒武伟介绍，过去一年，中心开展了616次无人机自动巡飞，出动181架次无人机核查火情。依托“城市智眼”全域低空监测网络，中心建立起森林防火立体监测矩阵，覆盖火情处置的事前、事中、事后全链条。事前建立森林防火预案三维模型，为科学预置力量提供依据；事中系统远程调度最近的无人机第一时间奔赴现场，实时追踪火情动态，为救援决策提供支撑；事后借助影像研判受灾情况、开展复盘推演。

目前，该中心已建立30分钟闭环火情核查机制：重点防火期每日12时至18时自动巡飞，发现火情预警可调度就近无人机精准核查；非重点防火期，无人机则转入三维数据采集，服务于森林资源动态监测、图斑核查、防火基础设施查勘等林业业务。监测频次从季度级提升至日级，图斑识别精度达亚米级。中心将遥感、航空巡护、地面监测、人员巡查有效衔接，构建了森林防火“空天地人”一体化监测体系，实现从“事后处置”向“事前防控”转变。

共建共享：一套低空网络服务全市16个部门

146座机场是遍布全城的神经末梢，武汉市城市运行管理中心是统筹调度的中枢大脑。全市无人机已全部接入城市运行“一网统管”平台，成为城市神经网络中重要的空中感知触角，在重大活动、节日保障和应急处置中可被直接调用。自然资源、城建、城运、公安、交管、城管、园林、环保、水务、应急等多部门共享同一套机场网络，通过统一平台按需调度、自动排期，在硬件共享的同时，各部门数据严格隔离、权限独立管控。

一套机场网络服务城市全部门，以“一网”替代多部门重复建设，大幅降低了城市低空基础设施的总投入。平台基于覆盖全市8569平方公里的三维地图（含1200平方公里高精细三维模型），并接入水位、空气、桥梁等关键监测点数据，可对城市关键要素运行状态进行全面感知。系统自2024年8月上线运行以来，已累计安全飞行超47万公里，作业时长超1.5万小时。

武汉的实践为其他城市提供了一个参照：城市低空基础设施不需要每个部门各自建一套，一套统一的机场网络、一个共享的调度平台、一套标准的AI算法库，可以同时服务十几个部门的不同需求。这种模式降低了重复投入，也提升了低空基础设施的利用效率，对于正在规划低空经济基础设施的城市来说，武汉的共建共享思路值得认真琢磨。